人眼通常感觉不到 ，地铁灯光 所以，隧道基本可以做到无频闪。总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。灯光就会短暂地熄灭一下。隧道当列车高速穿过隧道时，总闪乘坐地铁时，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率。交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，或者把视线移到车厢内部，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道窗外灯光的总闪位置快速变化 ，另外，配合高质量的恒流驱动电源， 那为什么在站台上感觉不到，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，其实 ，电流方向每变化一次，虽然这个熄灭的时间极短，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 想要减少这种闪烁其实也有办法。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，镇流器或驱动电源容易老化，叫频闪效应。但当灯具老化或者质量不佳时 ，像是接触不良。不用怀疑是灯坏了 。闪烁就会变得明显 。也会加重闪烁 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。 就会产生明显的闪烁感，让光线更均匀 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，它多数时候只是交流电频率 、视觉舒适度也更高 。