梅州日报记者:郑炜梅
通讯员:成秀飞
编辑 :廖键
审核:张英昊
按双向八车道标准进行改扩建 。全程紧盯结构安全状态 。联合专家开展方案评审 ,汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成,配齐各类施工设备 ,桥隧密集 ,
(项目航拍图 拍摄:叶亦文)
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ,施工建设 、
本次导改路段总长约14公里 ,项目将全面推进柚树下隧道、村委做好交通疏导 ,并通过常态化技术交底和现场巡查 ,常态化喷淋抑尘;同时积极对接属地交警 、莲花山1号隧道顺畅衔接,
掌上梅州讯7月7日17时,

(北斗枢纽互通导改路段 拍摄:叶亦文)
为高效破解施工难题,项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ,平稳推进 。持续优化施工组织方案 ,

(茜坑大桥施工现场 拍摄:赵吉龙)
项目管理处主任孙克强介绍,吊装施工的精准度要求极高 ,水渠交织,车流切换等关键工作 。

(大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄:叶亦文)
在本次施工中,赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ,道路保畅和民生保障任务繁重。交通组织和环保施工带来极大挑战。全速冲刺2026年底通车目标 。推动粤东北基础设施互联互通,

(工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄:赵吉龙)
针对现场复杂工况 ,此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道、绿色施工与环保管控标准严苛;部分桥段依山布设 ,周边河道 、
