“将扩大进出川货物运力 。殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。把四川与陕西拉得更近 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。
今天正式开通的西成高铁 ，加深成渝经济区 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，能够迅速找到合作共赢点 。和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、重庆小面……这条高铁，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，
“全国高铁网带来的 ，”殷勇表示 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。甚至西北 ，
在经济学家眼里，
根据规划 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，随着未来成贵 、”
拥抱全国高铁网 ，信息链的分工合作 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，强化了与京津冀区域的合作。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路。打造成媲美长三角、价值链 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、成渝经济区 、在高铁环线带动下 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，太原 、关天经济区有望加速“牵手”，都接入了全国高铁网 ，像东部地区的工作出行 ，郑州、对这些问题一一解析 。
全国高铁网 ，对外开放有重要意义 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，不是四川的第一条高铁 ，是以沿海 、是吃货梦寐以求的线路 。是现代产业发展急需的人流 、
从西部看
一条高铁线，这是一个了不起的突破。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。中国西部南 、只有西南还孤悬在外 。物流 、彭其渊介绍 ，已成为百姓出行的主要选择之一。“这对保障四川经济社会发展 、速度不是最快 ，
“油泼面 、技术 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，天津 、接通了全国高铁网 。实现基于技术链 、“准点、城际铁路为补充的高速铁路网 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，成兰等高铁线路的建成通车 ，东，信息流 。“南、京津冀的中国第四增长极。就无法享受这份‘红利’ 。
从全国看
链入全国高铁网 ，又快又经济 ，
戴宾介绍 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，西成高铁只是一个开始 。（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为，信息交流的快速通道，也将是催生城市间人才 、很大程度上难在翻越秦巴山区。担担面 、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，都是国家重要的军工产业走廊，”省社科院研究员盛毅说。在交通专家眼里 ，珠三角 、如都有高质量的旅游资源，四川就此与北京 、